WP减速机它的外型是触入先进技术的结构，箱体用优质材质压铸成形。电机或制动器电机、无级变速器等传动设备可与RV减速机巧妙地组成一体，并即称之离合刹车减速机。过有一大特性就是可用法兰或转矩臂安装，故能在负载中按需调节速度，是现代传动装置实现单机传动以及生产流水线中实现机电一体化的选择。它的主要优点是： 1、机形小，重量轻，且无需使用联轴器、链条、链轮等传动件。 2、空间小，直接安装于机器侧的输入轴上，铸铁减速机规格，可有效节省空间。 3、成本低。由于直接安装，不需传动部件，铸铁减速机供应商，可缩短组装时间，在总体上可降低成本。 4、安装容易、运转平稳、使用寿命长、承载能力高。由于可直接与电机对接安装，可完全避免接触传动另件，故不需安全罩也可确保安全。 WP减速机系列广泛应用于食品、皮革、玻璃、陶瓷、冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等设备领域。。
蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部:箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，铸铁减速机，轴承与轴主要作用是动力传递、运转率。
蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下:
油盖/通气器，主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体;
端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭;
油封;主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间;
放油螺塞，主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济;
油标盖/油标，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标;折叠
使用维护
1、安装时请不要对减速机输出部件，箱体施加压力，联接时请满足机械与减速机之间的同轴度与垂直度的相应要求。
2、减速机初始运行至400小时应重新更换润滑油，其后的换油周期约为4000小时。
3、减速机箱体内应保留足够的润滑油量，并定时检查。
4、注意保持减速机外观清洁，及时清除灰尘、污物以利于散热。
WP减速机的装配检测合格后，通常会进行空载试验（试运转），试运转应在额定的转数或者高轴转数(500-1500r/min)下进行。试验时，应按油标尺所指示的油位注入足够的润滑油，试验时间建议在1小时以。在试运转的时间达到的同时，另外需要检测是否符合以下要求：
1、各连接件、紧固件不得有任何松动的现象；
2、各密封处、对接处不得有漏油、渗油现象；
3、减速机运转应该平稳正常，不得有冲击以及振动现象；
4、减速机的表面温度应当在正常范围；
5、对连续工作的天机减速机，都必须在额定负荷转数的条件下进行负荷试验不低于2个小时，润滑油的温度不能高于35℃，轴承升温不得高于40℃。
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